Sie möchten ein gebrauchtes Boot kaufen?

Mindestens die genaue Beschreibung von Boot, Motor, Trailer und Zubehör, Kaufpreis und Zahlungsweise, bekannte Schäden, zugesicherte Eigenschaften, Übergabe, Eigentumsübergang, Dokumente und Regelungen zur Sachmängelhaftung.

Rechtlich ist auch ein mündlicher Vertrag wirksam. Im Streitfall lässt sich aber kaum beweisen, was vereinbart war – ein schriftlicher Vertrag ist daher dringend zu empfehlen.

Grundsätzlich ja, allerdings nicht grenzenlos. Ein Ausschluss greift etwa nicht bei arglistig verschwiegenen Mängeln oder bei Eigenschaften, die ausdrücklich zugesichert wurden. Die genaue Formulierung ist entscheidend.

Sichern Sie Beweise, prüfen Sie Vertrag und Inserat und lassen Sie die Ursache klären. Je nach Vertrag und Kenntnis des Verkäufers kommen Nacherfüllung, Rücktritt, Minderung oder Schadensersatz in Betracht.

Wesentliche Mängel, die der Verkäufer kennt und nach denen der Käufer erkennbar fragen würde, muss er in der Regel offenbaren. Wer solche Mängel verschweigt, kann sich meist nicht auf einen Gewährleistungsausschluss berufen.

Typischerweise Eigentumsnachweis bzw. bisherigen Kaufvertrag, Identität des Verkäufers, HIN/CIN, Motornummer, gegebenenfalls CE-Unterlagen, Registrierungsunterlagen, Handbücher, Wartungs- und Reparaturbelege sowie Trailerpapiere.

HIN (Hull Identification Number) bzw. CIN (Craft Identification Number) ist die Rumpf-Identifikationsnummer eines Bootes. Sie hilft, das Boot eindeutig zu identifizieren und mit den Unterlagen abzugleichen.

Das hängt unter anderem vom Baujahr, der Herkunft und dem Zeitpunkt des erstmaligen Inverkehrbringens in der EU ab. Gerade bei Booten aus Drittländern sollte das vor dem Kauf geprüft werden.

Nicht zwingend. Je höher Kaufpreis, Alter, technische Komplexität oder Unsicherheit über Zustand und Historie, desto sinnvoller kann eine unabhängige Begutachtung sein.

Wenn möglich, ja. Eine Probefahrt zeigt Motorverhalten, Steuerung und Systeme unter realen Bedingungen und ergänzt die Besichtigung an Land.

Motornummer, Eigentumsnachweis, Betriebsstunden, Wartungsbelege und Zustand sollten geprüft werden. Gehört der Motor zum Boot, sollte er im Vertrag ausdrücklich mit Seriennummer aufgeführt sein.

Alles, was mitverkauft wird: etwa Segel, Persenning, Elektronik, Sicherheitsausrüstung, Beiboot, Fender, Leinen, Trailer und Ersatzteile. Was nicht in der Liste steht, ist im Streitfall schwer nachzuweisen.

Idealerweise Zug um Zug gegen Übergabe von Boot, Schlüsseln und Unterlagen. Anzahlungen sollten klar geregelt sein; bei höheren Beträgen kann eine abgesicherte Zahlungsabwicklung sinnvoll sein.

In der Regel mit Einigung und Übergabe. Vertraglich kann vereinbart werden, dass das Eigentum erst mit vollständiger Zahlung übergeht.

Der Trailer ist ein eigenes Fahrzeug mit eigenen Papieren. Er sollte im Vertrag gesondert aufgeführt und die Fahrzeugpapiere sollten bei Übergabe vollständig übergeben werden.

Ein freies Rücktrittsrecht besteht in der Regel nicht. Ein Rücktritt kann aber bei erheblichen Mängeln oder vertraglich vereinbarten Bedingungen in Betracht kommen – abhängig vom Vertrag und den Umständen.

Dokumentieren Sie den Schaden und sichern Sie Inserat, Nachrichten und Vertrag. Bei arglistigem Verschweigen bestehen häufig Ansprüche trotz Gewährleistungsausschluss – das lässt sich im Einzelfall prüfen.

Kauft ein Verbraucher von einem gewerblichen Verkäufer, gelten weitergehende Schutzvorschriften; die Gewährleistung kann dann nur eingeschränkt ausgeschlossen werden. Ein Mustervertrag für Privatverkäufe passt deshalb nicht ohne Weiteres für Händlerverkäufe.